ಕೊಂಪಾಸ್.ಕಾಮ್ - ಪಾಲಿಗನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ ಜಾವಾದ ಸಿಡೋರ್ಜೊ ರೀಜೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನುಭವಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಜಲನ್ ಲಿಂಗ್ಕರ್ ತೈಮೂರ್, ವಾಡುಂಗ್, ಸಿಡೋರ್ಜೊ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೈಕು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಕು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳು, ರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳಿವೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಕೊಂಪಾಸ್.ಕಾಮ್ ಸಿತುಜೊದಲ್ಲಿನ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಸಿಡೋರ್ಜೊದಲ್ಲಿ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇತರ ಬೈಕು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮಾಡುವದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
1989 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಈ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೈಕು ತಯಾರಕರು ಅವರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
"ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಬೈಕ್‌ವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀವನ್ ವಿಜಯಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಜಾವಾದ ಸಿಡೋರ್ಜೊದಲ್ಲಿ ಕೊಂಪಾಸ್.ಕಾಂಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಿವೆ.
ಅಲಾಯ್ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಈ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪೈಪ್‌ಗಳು ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಬೈಕು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕತ್ತರಿಸುವ-ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಈ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚೌಕಗಳು ಮತ್ತು ವಲಯಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೈಪ್ ಕತ್ತರಿಸಿ ಆಕಾರದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ.
ಗ್ರಾಹಕರು ಖಾತರಿ ಬಯಸಿದಾಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಇತರರು ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
ರೂಪುಗೊಂಡ ಎರಡು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಸಮ್ಮಿಳನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ತ್ರಿಕೋನ ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಜೊತೆಗೆ, ಇದನ್ನು ರೊಬೊಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.
"ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಗನ್‌ನ ಸಿಡೋಯಾರ್ಜೊ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದ ಪಾಲಿಗನ್ ತಂಡದ ಯೋಸಾಫತ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಟಿ 4 ಓವನ್ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 545 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಾಪನದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ಕಣಗಳು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಟಿ 6 ಒಲೆಯಲ್ಲಿ 230 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಶಾಖದ ನಂತರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಕಣಗಳು ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಟಿ 6 ಓವನ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300-400 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು.
ಫ್ರೇಮ್ ಟಿ 6 ಓವನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಬೈಕು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಬೈಕು ಫ್ರೇಮ್ ನಂತರ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಉಳಿದ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
ವಿವಿಧ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಗೆ ಏರಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಿ, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರೈಮರ್ ಮೂಲ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಣಮಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: ನೌಕರರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಪ್ರೇ ಗನ್ ಬಳಸುವುದು.
ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶೇಷ ಕೋಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
“ಬಣ್ಣದ ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ಬೇಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪದರವನ್ನು ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬಣ್ಣವು ಮತ್ತೆ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಣ್ಣವು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಯೋಸಾಫತ್ ಹೇಳಿದರು.
ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಲೋಗೋ ಡೆಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಡೆಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬೈಕು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಾರ್‌ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತೆ, ಈ ವಿಐಎನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್‌ಕೋಡ್ ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಕಾರವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗೌಪ್ಯತೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೊಂಪಾಸ್.ಕಾಮ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ography ಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನೀವು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರೆ, ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಟೈರ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು, ಸರಪಳಿಗಳು, ಆಸನಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಬೈಕು ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕ ಗೋದಾಮುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಬೈಕು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೈಕು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಲ್ಯಾಬ್ ಆರಂಭಿಕ ಪೂರ್ವ-ಭೌತಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿ ತಂಡವು ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುವ ಬೈಕು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ರೊಬೊಟಿಕ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟ, ನಿಖರತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ, ಬಾಳಿಕೆ, ಕಂಪನ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಈ ಲ್ಯಾಬ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಖಾತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.