ಲಂಡನ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 (ರಾಯಿಟರ್ಸ್) – ಪ್ರದೇಶದ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸದ ಕಾರಣ, ಇತರ ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ಟಾಲಮ್ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಕೋವಾ (AA.N) ನಾರ್ವೆಯ ತನ್ನ ಲಿಸ್ಟಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ತೀವ್ರತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಈ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿತು, ಗುರುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಲಂಡನ್ ಮೆಟಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ (LME) ಬೆಲೆಗಳು 16 ತಿಂಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾದ $2,295 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು.
ದುರ್ಬಲ ಜಾಗತಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ ಬೆಲೆಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಪರಿಹಾರ ಮಾತ್ರ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಭೌತಿಕ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಲೋಹದ "ಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆ"ಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಸ್ಥೆ (IAI) ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಹೊರಗಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಸಂಚಿತ ಇಂಧನ ಆಘಾತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈ ವರೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇ. 11.3 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಈ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ. 5.1 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು ವಾರ್ಷಿಕ 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಇದು ಈ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾವ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಂಚುರಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (CENX.O) ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಕೋವಾದ ವಾರಿಕ್ ಸ್ಥಾವರದ ಭಾಗಶಃ ಗಾತ್ರ ಕಡಿತವು ಈ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೊಡೆತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕನಿಷ್ಠ ನೇರ LME ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಚೀನಾದ ಕರಗಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದಕರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಚಳಿಗಾಲದ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೀಜಿಂಗ್ ತನ್ನ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು.
2022 ರ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 4.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಸುಮಾರು 41 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಿಚುವಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.
ಬರ, ಶಾಖದ ಅಲೆಗಳು, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು COVID-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗ್ರಾಹಕರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ. ಅಧಿಕೃತ PMI ಮತ್ತು ಕೈಕ್ಸಿನ್ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ
ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗಿನ ಅಸಂಗತತೆಯು ಚೀನೀ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಹವು ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಾಗ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾರ್‌ಗಳು, ರಾಡ್‌ಗಳು, ವೈರ್ ಮತ್ತು ಫಾಯಿಲ್‌ನಂತಹ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ 619,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ವಿತರಣೆಗಳು 2021 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 29% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ರಫ್ತುಗಳ ಅಲೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಈಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಶ್ವಾಸದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸತತ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳು ಕುಗ್ಗಿದವು.
ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯುರೋಪಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಹರಡುತ್ತಿವೆ.
LME ಸಮಯದ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಲೋಹಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಬಹು-ವರ್ಷಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಲೋಹಕ್ಕೆ ನಗದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ $10 ಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅದು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ $75 ತಲುಪಿತು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದೃಶ್ಯ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು.
ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭೌತಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, US ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ CME ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ $880/ಟನ್‌ನಿಂದ (LME ನಗದುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಈಗ $581 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ LME ಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕ್ಯೂಗಳಿಂದಾಗಿ 2015 ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೋಹಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಂಕದ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ $500 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು.
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ವಿರಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾದ ಭೌತಿಕ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ, LME ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಪಾನ್‌ನ CME ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾರ್ಷಿಕ ಕನಿಷ್ಠ $90/t ನಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರಚನೆಯು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೋಹಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಈಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಇದು LME ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಗೋದಾಮಿನ ಸಾಗಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ LME ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳಲು ಈ ನಿಲುಗಡೆಯೇ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಈ ಬಾರಿ ಗ್ರಾಹಕರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ CME ಮತ್ತು LME ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕ, ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ CME ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಸುಂಕ-ಪಾವತಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ 10,107 ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡದ LME ಬೆಲೆಯಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೊಸ ಸಂಪುಟಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದು ಖಚಿತ.
ಮೆಟಲ್ಸ್ ವೀಕ್‌ಗಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಲೋಹಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ನೈಟ್-ರಿಡ್ಡರ್ (ನಂತರ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಗಾಗಿ EMEA ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದ ಹಿರಿಯ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಅಂಕಣಕಾರ. ಅವರು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಇನ್ಸೈಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, 2008 ರಲ್ಲಿ ಥಾಮ್ಸನ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಡ್ರೀಮ್ (2006) ನ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಶುಕ್ರವಾರ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ಈ ವಾರ ಬಲವಾದ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯದಿಂದಾಗಿ ಕುಸಿದವು.
ಥಾಮ್ಸನ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ನ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗವಾದ ರಾಯಿಟರ್ಸ್, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿದಿನ ಶತಕೋಟಿ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸುದ್ದಿ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರ, ಹಣಕಾಸು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಧಿಕೃತ ವಿಷಯ, ವಕೀಲರ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಬಲವಾದ ವಾದಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರ.
ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್, ವೆಬ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲಸದ ಹರಿವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಹಣಕಾಸು ಡೇಟಾ, ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ.
ನೈಜ-ಸಮಯ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಡೇಟಾದ ಅಪ್ರತಿಮ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಜಾಗತಿಕ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರಿಂದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ.